Pneumatico Bridgestone

Bridgestone è il produttore N. 1 in termini di fatturato e impiega più di 150.000 persone nel mondo intero! Bridgestone viene scelta come dotazione di serie da molte ditte automobilistiche e motociclistiche. Il personale tecnico del marchio lavora in collaborazione con designer e progettisti per sviluppare pneumatici che siano appositamente studiati e perfetti per le diverse tipologie di veicolo. In tal modo si ottengono massime prestazioni ed è possibile guidare in maniera davvero piacevole. Gli pneumatici Bridgestone sono sempre dei prodotti d'avanguardia a livello tecnologico e simboleggiano il vero "pneumatico premium"... La definizione di eccellenza.

Vedi i pneumatici Bridgestone Estate

Vedi i pneumatici Bridgestone Inverno

Pneumatici Bridgestone Automobile / Turismo

Blizzak 6 Blizzak LM-25 Blizzak LM-32 Blizzak LM-500 Blizzak LM001 Blizzak LM001 EVO Blizzak LM005 Driveguard Blizzak WS80 Noranza 001

Pneumatici Bridgestone Auto / SUV

Blizzak DM-V2 Blizzak DM-V3 Blizzak ICE Blizzak LM-25 4X4 Blizzak LM-80 Blizzak LM-80 EVO Blizzak LM005

Pneumatici Bridgestone Furgone / Camion

Blizzak LM-18 C Blizzak LM-32 C Blizzak W810 Blizzak W995 Duravis VAN Winter

Vedi i pneumatici Bridgestone 4 stagioni

Pneumatici Bridgestone Automobile / Turismo

Turanza All Season 6 Weather Control A001 Weather Control A005 Weather Control A005 EVO

Pneumatici Bridgestone Auto / SUV

Alenza Sport A/S Dueler H/P Sport All Season Dueler H/T 685

Pneumatici Bridgestone Furgone / Camion

Duravis All Season Duravis All Season EVO

Vedi le tecnologie Bridgestone

SACT (Chilometraggio più elevato)

Uscita dai laboratori di ricerca e sviluppo di Bridgestone, la tecnologia SACT combina sottilmente due composti di gomma. Questa combinazione audace migliora la resistenza all'usura in guida standard in linea retta e offre una presa performante in curva con le sue spalle rinforzate. La tecnologia SACT garantisce un'usura secondo la guida, una trazione migliorata e un chilometraggio più importante. Cosa c'è di meglio per i conducenti sportivi di un rapporto qualità/prezzo soddisfacente per un chilometraggio imponente?

SACT + CAP&BASE (Affidabile in tutte le condizioni atmosferiche)

Con la tecnologia SACT, il battistrada beneficia di una maggiore longevità nella sua parte centrale e di un'aderenza migliorata nelle spalle. Il battistrada diventa ancora più rigido grazie allo strato interno Cap & Base che aumenta indubbiamente la capacità di assorbimento e l'aderenza in qualsiasi condizione.

SILICA RICH EX (Adesione ottimale per il tuo pneumatico anteriore)

Con una percentuale di silice più elevata, il composto Silica Rich EX conferisce al pneumatico anteriore un comportamento esemplare su strada bagnata. Organizzato con la tecnologia RC Polymer, perfeziona gli effetti della silice e offre una maggiore durata di vita allo pneumatico.

OBF (Conduzione fluida ad alta velocità)

Bridgestone ha sviluppato una tecnologia di nuova generazione chiamata OBF per garantire un perfetto assorbimento degli urti e una stabilità ottimale del veicolo ad alta velocità, grazie a una rigidità notevolmente migliorata. Tecnologia applicabile su pneumatici sportivi o da turismo. Brevetto attualmente in fase di omologazione.

HTSPC (Manovrabilità in tutte le condizioni)

La tecnologia innovativa e unica HTSPC di Bridgestone utilizza 5 monofilamenti d'acciaio che si avvolgono in una cintura monospirale. Distribuiti equamente e isolati in uno strato di gomma per uniformare la tensione, questi filamenti d'acciaio conferiscono un'eccellente rigidità al pneumatico. L'uniformità della pressione di contatto garantisce un'aderenza ottimale su strada asciutta o bagnata, e una maneggevolezza senza eguali. Protetti dall'ossidazione dalla gomma e riducendo la produzione di calore, questi monofilamenti inducono un'usura più costante del battistrada e, in definitiva, permettono di aumentare il chilometraggio del pneumatico.

3LC (Stabilità e aderenza in curva)

Bridgestone fa evolvere la tecnologia a livello del composto di gomma. La tecnologia 3LC si compone di un doppio strato di composto duro al centro del battistrada e di uno strato più morbido sulle spalle. In questo modo si ottengono una stabilità massima in fase di frenata, un'aderenza ottimale nelle traiettorie curve per qualsiasi angolo di inclinazione, così come la capacità di raggiungere un chilometraggio più importante.

NanoPro-tech™

La distribuzione della silice nel composto ricco NanoPro-tech™ è perfezionata dalla innovativa tecnologia di miscelazione. Profilo e composto si uniscono in modo incomparabile per ottimizzare l'aderenza all'area di contatto su strada bagnata.

SILICA RICH (Migliore aderenza su suolo bagnato e in condizioni di freddo)

Con un aumento dell'apporto di silice nella sua composizione, Bridgestone offre una migliore aderenza su strada bagnata agli pneumatici del treno posteriore, il che garantisce una maneggevolezza superiore e una maggiore sicurezza.

CAP&BASE (Adesione ottimale per tutta la durata del pneumatico)

Mentre al vertice (Cap), la tenerezza del composto assicura una presa fantastica, la durezza del composto interno (Base) garantisce una rigidità ideale al pneumatico. I pneumatici non mostrano mai segni di perdita di aderenza anche dopo l'usura del battistrada perché il composto duro non può entrare in contatto con il rivestimento del suolo.

CINGHIA GP

La GP-BELT presenta una cintura in più rispetto alla Mono-spirale MS-BELT, garantendo una distribuzione uniforme nell'area di contatto con la strada. Fornisce maggiore aderenza in curva e aumenta notevolmente il controllo.

3LC + Cappuccio e Base

La banda di rotolamento e le spalle aumentano in longevità e aderenza grazie alla tecnologia 3LC. Per quanto riguarda lo strato sottostante Cap & Base, è alla rigidità della banda di rotolamento che fornisce una maggiore rigidità, sinonimo di un rinforzo notevole sia in termini di aderenza che di assorbimento degli urti per un comportamento performante in tutte le stagioni.

Design ottimizzato 3D CTDM

3D CTDM è la tecnologia automatizzata di Bridgestone per ottimizzare il design dei pneumatici. Questo programma rappresenta una vera rivoluzione, basandosi sia su simulazioni dinamiche in 3D del pneumatico sia su un'analisi analitica di tutti i punti che influenzano la sua performance. Per quanto riguarda i pneumatici anteriori, i disegni hanno lo scopo di massimizzare la stabilità ad alta velocità e di ridurre al minimo le vibrazioni. Per i pneumatici posteriori, invece, i disegni sono concepiti con rapporti negativi più elevati per fornire aderenza e stabilità massime in curva. L'obiettivo finale è ottenere una manovrabilità sia efficace che leggera nelle curve strette. L'aderenza è inoltre migliorata grazie alla rigidità laterale, mentre mantenere una pressione di contatto costante per ogni angolo di inclinazione permette di preservare la flessibilità di guida.

RC POLYMER (Contatto più sicuro con la strada)

Distribuendo in modo ottimale le molecole di silice sul composto di gomma, la tecnologia RC Polymer consente un contatto migliorato con l'asfalto in tutte le condizioni climatiche, grazie all'aumento della flessibilità del battistrada. Un altro vantaggio è la riduzione dei consumi, resa possibile dalla diminuzione della resistenza al rotolamento, dovuta a una minore attrito molecolare.