Continental ContiWinterContact TS810

2 Recensione

Il ContiWinterContact TS810 di Continental è un pneumatico invernale confortevole adatto a vetture e auto di media grandezza. Progettato appositamente per offrire una mobilità massima sulle strade invernali, garantisce un'eccellente forza frenante su strada bagnata e offre anche un ottimo comfort di guida per il veicolo garantendo al contempo una maggiore longevità. Il bordo del battistrada assicura una trazione massima su ghiaccio e neve.

Continental

Le tecnologie del pneumatico Continental ContiWinterContact TS810

Profilo Asimmetrico

Profilo Asimmetrico
L'aderenza sulla neve e la trazione del nuovo pneumatico invernale ContiWinterContact TS810 sono notevolmente migliorate dall'aumento del numero di spigoli e dall'incremento della profondità delle lamelle (+20%) del nuovo battistrada asimmetrico.

Distanza tra le lamelle

Distanza tra le lamelle
Per impedire che le lamelle si chiudano toccando il suolo, lo spazio che le separa è stato aumentato per incrementare l'effetto spazzaneve di circa il 20%, il che ha come risultato immediato il rafforzamento della trazione così come il controllo laterale su strade innevate.

Indicatore di usura (TWI: Tread Wear Indicator)

Indicatore di usura (TWI: Tread Wear Indicator)
Sapete che il vostro pneumatico è usurato quando la struttura non ha più che 4mm di profondità. Per identificare questo momento con precisione, il ContiWinterContact TS810 dispone di indicatori di usura che informano sulla qualità della gomma. Fate attenzione a questi indicatori, per non superare il momento in cui il vostro pneumatico non disporrà più delle qualità indispensabili su strade invernali.

Battistrada ottimizzato

Battistrada ottimizzato
La banda di rotolamento del pneumatico invernale ContiWinterContact ha tre scanalature, o quattro per le larghezze uguali o superiori a 225mm. Su strada bagnata, queste gli conferiscono una migliore aderenza evacuando più efficacemente l'acqua in eccesso sulla strada, riducendo le probabilità di aquaplaning.
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