Che cos'è uno pneumatico salvacerchio?
Uno pneumatico salvacerchio (o con protezione del cerchio) è uno pneumatico dotato di un rinforzo in gomma situato sul fianco, appena sopra il tallone.
A differenza di uno pneumatico standard il cui fianco è allineato con il bordo della ruota, lo pneumatico salvacerchio sporge leggermente dal cerchio. La sua funzione è assorbire gli urti diretti durante le manovre, in particolare contro i bordi dei marciapiedi o gli ostacoli bassi.
Consiglio Grip500: Gli gomme salvacerchio sono particolarmente consigliati per i veicoli equipaggiati con cerchi in lega leggera e pneumatici a basso profilo (altezza inferiore a 55), poiché il cerchio è più esposto agli urti.
Perché scegliere pneumatici con protezione del cerchio?
Montare sul tuo veicolo pneumatici con protezione del cerchio offre diversi vantaggi:
- Evitare riparazioni costose: Un cerchio in lega graffiato è costoso da riparare o sostituire. Il bordino di protezione riduce il rischio di piccoli danni quotidiani.
- Preservare l'estetica: Ideale per mantenere i tuoi cerchi in ottime condizioni, senza segni di sfregamento. Lo pneumatico assorbe gli sfregamenti e gli urti leggeri al posto del metallo, mantenendo le ruote come nuove.
- Agevolare la rivendita: Un veicolo con cerchi in perfetto stato ispira fiducia e si rivende meglio sul mercato dell'usato.
Come riconoscere uno pneumatico salvacerchio?
Per sapere se uno pneumatico ne è dotato, è necessario verificare la sigla specifica riportata sul fianco. Queste abbreviazioni si trovano subito dopo le dimensioni dello pneumatico (es.: 225/45 R17 94W FR).
Se non è presente alcuna sigla, lo pneumatico probabilmente non dispone del bordo di protezione.
Ogni produttore di pneumatici utilizza una propria sigla. Ecco le principali marcature che troverai su Grip500:
- FP (Fringe Protector)
- FR (Felgenrippe)
- FSL (Felgenschutzleiste)
- MFS (Maximum Flange Shield)
- RFP (Rim Fringe Protector)
- RPB (Rim Protection Bar)
Gli pneumatici con protezione del cerchio sono compatibili con tutti i cerchi?
Sì, ma con un'importante eccezione per i cerchi in lamiera. Sebbene la struttura dello pneumatico consenta il montaggio su qualsiasi ruota della stessa dimensione, l'uso varia a seconda del tuo equipaggiamento:
- Cerchi in lega : Sì, è per questi modelli che lo pneumatico con protezione del cerchio è progettato, per proteggere la lega dai graffi.
- Cerchi in lamiera senza copricerchio : Sì, ma l'interesse estetico è quasi nullo poiché questi cerchi sono poco soggetti agli sfregamenti contro i cordoli.
- Cerchi in lamiera con copricerchi : Attenzione, il bordino di protezione può impedire il corretto fissaggio del copricerchio. Il surplus di gomma può spostare le linguette di fissaggio, con il rischio di perdere il copricerchio in marcia.
- Design specifico del cerchio : Il livello di protezione dipende anche dal design del cerchio; su alcuni cerchi molto larghi o bombati, il bordino potrebbe non essere sufficiente a coprire tutto il bordo metallico.
Si può montare uno pneumatico salvacerchio se lo pneumatico d'origine ne era sprovvisto?
Sì. Purché siano rispettate le dimensioni (larghezza, altezza, diametro) e gli indici di carico e di velocità, puoi passare da uno pneumatico standard a uno salvacerchio. Si tratta di un upgrade tecnico che non influisce sul comportamento su strada del tuo veicolo.
Lo gomme salvacerchio è più costoso di uno standard?
Il costo di uno pneumatico dipende da molti fattori (marca, dimensioni, prestazioni). Sebbene la protezione del cerchio richieda un po' più di gomma, la differenza di prezzo è generalmente minima o inesistente.
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