Fulda Ecocontrol HP

28 Recensione

Il copertone Ecocontrol HP è un articolo ideale per vetture turismo. Grazie alla tecnologia EcoTread funziona in modo efficiente senza incorrere in un eccessivo consumo energetico. Offre prestazioni equilibrate caratterizzate dal fatto che il prodotto consente di percorrere numerosi chilometri e di usufruire di uno spazio di frenata breve grazie all'EcoControlHP.

Fulda

Le tecnologie del pneumatico Fulda Ecocontrol HP

Riduzione del consumo di carburante

Riduzione del consumo di carburante
Dotato di una struttura ad alte prestazioni e di una struttura EcoTread che gli assicura una riduzione significativa dei costi legati al consumo di carburante così come alle emissioni di CO2, il pneumatico EcoControl HP richiede meno energia di guida. Test indipendenti dimostrano inoltre che la resistenza al rotolamento di questo pneumatico è inferiore del 9% rispetto a pneumatici concorrenti.

Frenata più breve su strada bagnata

Frenata più breve su strada bagnata
Realizzato con un materiale composito a base di silice e con bordi mordenti, la distanza di frenata su strada bagnata è ridotta di 2,9 metri e il suo canale AquaFlow garantisce un rapido drenaggio dell'acqua in caso di forti piogge.

Chilometraggio elevato

Chilometraggio elevato
Il pneumatico Fulda - Ecocontrol HP è composto da materiali compositi resistenti all'usura e beneficia della distribuzione uniforme del battistrada, il che garantisce un'usura lenta e regolare tradotta in prestazioni migliori, una durata di vita più lunga e un miglior rapporto chilometraggio / costo.

Viaggiare con la mente serena

Viaggiare con la mente serena
EcoControl HP è progettato specificamente per le auto ad alte prestazioni e mostra risultati eccellenti in termini di gestione dell'umidità, frenata e consumo di carburante.

Frenata più breve su strada asciutta

Frenata più breve su strada asciutta
Consentendovi di godere di una guida sicura indipendentemente dalle condizioni, il pneumatico EcoControl HP riduce le distanze di frenata su strada asciutta di tre metri rispetto a un pneumatico concorrente grazie all'aumento della sua superficie di contatto con la strada durante la frenata.
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