Toyo Proxes Sport

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Il Proxes Sport è stato sviluppato a partire da una nuova mescola di gomme ed è perfetto se desideri guidare in modo rapido e lineare sia sul bagnato che sull'asciutto. Ripartisce la pressione al livello della zona di contatto in un modo che è stato migliorato per ottenere un veicolo preciso in sterzata. L'articolo è rivolto ai veicoli della categoria UHP.

Le tecnologie del pneumatico Toyo Proxes Sport

Miscela di gomma perfezionata

Combinato al composto dello strato superiore nel battistrada, il composto di gomma di prima qualità integrato nella struttura della carcassa consente di migliorare la maneggevolezza e di ridurre la resistenza al rotolamento.

Disegno della nervatura dentellata

Inserendo delle incisioni angolari speciali al centro del pneumatico, le prestazioni del pneu si vedono significativamente migliorate in condizioni di bagnato.

Bordo della nervatura smussato

La superficie inclinata aumenta la superficie di contatto per offrire un'eccellente aderenza e una stabilità ottimale in frenata e nelle curve.

Disegno asimmetrico del battistrada

La sua tecnologia interna gli fornisce eccellenti prestazioni di frenata e di presa in curva, mentre la sua tecnologia esterna offre una risposta affidabile della direzione e una stabilità di guida ottimale.

Lamella di maggiore densità

In condizioni di umidità, la trazione è favorita dalla presenza di numerose lamelle più profonde.

4 scanalature circonferenziali

Le sue quattro ampie scanalature assicurano un efficace drenaggio dell'acqua per una trazione migliorata in condizioni meteorologiche avverse.

Disegno del battistrada a 3 nervature

La presenza di tre nervature dritte consente di migliorare la stabilità in linea retta e di ridurre il rischio di oscillazione, mantenendo al contempo una maggiore superficie di contatto con la strada per una precisione di guida ottimale.

Grandi blocchi esterni

I blocchi incrociati lo rendono più rigido, possono essere meglio manipolati e riducono il rischio di deformazione, in modo che l'usura sia più lenta e più regolare.

Tecnologia della nervatura a barile

La trazione è massimizzata grazie alle nervature leggermente arcuate che assicurano una pressione di contatto uniforme.

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Miscela di gomma perfezionata

Disegno della nervatura dentellata

Bordo della nervatura smussato

Disegno asimmetrico del battistrada

Lamella di maggiore densità

4 scanalature circonferenziali

Disegno del battistrada a 3 nervature

Grandi blocchi esterni

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