Nokian WR D4

Il mescolanza di gomma Nokian Twin Trac Silica comprende sia caucciù naturale, particelle di silice che olio di colza. Questa combinazione offre allo pneumatico la garanzia di un'aderenza ottimizzata sia che la strada sia coperta di neve o semplicemente bagnata. All'avanguardia dei mescolanze di gomma, l'innovativo Twin Trac Silica dona anche allo pneumatico più stabilità di guida e gli assicura una resistenza maggiore di fronte alle aggressioni della strada. Le sue formidabili qualità di aderenza in condizioni invernali si mantengono anche in caso di variazioni di temperatura e durante lunghi viaggi grazie al notevole volume di caucciù e olio di colza utilizzati. Inoltre, il fatto che lo pneumatico offra una bassa resistenza al rotolamento porta a una significativa riduzione del consumo di carburante.

La costola centrale è affiancata da gruppi di tre piccoli blocchi che presentano un gran numero di lamelle. Una lamella su due si mantiene a sinistra e poi a destra, alternativamente. Il fondo delle scanalature che separano questi blocchi di gomma contiene dei rinforzi, detti Handling Supports, che conferiscono al pneumatico una migliore maneggevolezza.

Le scolpiture della massiccia scanalatura centrale non si estendono su tutta la larghezza del pneumatico, per una precisione di guida migliorata e un controllo della manovrabilità rafforzato.

Le ampie lamelle dei blocchi Stiff Handling Blocks servono ad amplificare la trazione. Queste scolpiture si assottigliano man mano che si allontanano dalla parte mediana del pneumatico. La presa sulla neve e la stabilità di guida ne sono migliorate. Per quanto riguarda l'attivatore di lamella che si trova al centro dei blocchi di spalla, ottimizza l'attivazione di questi blocchi quando il veicolo accelera o decelera e fornisce l'aderenza massima necessaria.

I fianchi dei blocchi delle spalle del pneumatico aderiscono perfettamente al suolo, offrendo una presa impeccabile sia in una grande spessore di neve che nelle curve.

Il fianco del pneumatico contiene una parte dotata della Silent Sidewall Technology, incaricata di opporsi alle vibrazioni e al rumore provenienti dalla banda di rotolamento e causati dal contatto con la strada. Questa minimizzazione delle emissioni sonore aggiunge un comfort non trascurabile.

Il deflusso di neve e fango è notevolmente ottimizzato dalle scanalature prive di asperità.

La sicurezza dei vostri viaggi su strade invernali dipende dalla qualità impeccabile degli pneumatici. Per aiutare tutti i conducenti a mantenerla, due indicatori sviluppati da Nokian Tyres sono presenti sul pneumatico. L'indicatore di usura Driving Safety Indicator si trova sul battistrada e si compone di numeri che indicano la profondità in millimetri della scanalatura centrale. L'alterazione della gomma cancella progressivamente questi numeri, permettendo di conoscere in permanenza il grado di usura. L'indicatore di sicurezza invernale Winter Safety Indicator permette di sapere se la scanalatura in cui è situato ha ancora più di 4 mm di profondità. Quando il fiocco di neve che simboleggia visivamente questo indicatore è cancellato, è tempo di cambiare gli pneumatici invernali per mantenere la sicurezza su strada invernale.

La funzione e il disegno di tutte le lamelle e di tutti i blocchi di gomma dei motivi direzionali sono stati appositamente realizzati per generare aderenza e maneggevolezza in modo eccezionale.

L'acqua e il fango vengono espulsi dalle scanalature della struttura grazie all'angolo del fianco posteriore dei blocchi di gomma.